включають рамку, двигун, редуктор, колесо, кабельний барабан,Електричний транспортний вантажфрейм, контрольний ящик і т.д.

Рамкова структура тролейбуса є рамковою структурою, зварюваною чотирма довгостроковими барабанами, декількома перехресними барабанами та робочим столом. Підтримуючий метод приймає восьмиточкову форму несучого навантаження. Ця структура та сидіння на колесі ефективно знижують висоту столу і покращують міцність каркасу. Робочий стіл оснащений відокремлюваною дірою для огляду, а чотири підйомні діри або гачки надаються по обидві сторони рамки для підйому та перемикання. Подовжні барабани та перехресні барабани рамки об'єднуються у вигляді I-бам і канальних сталей тієї ж кількості, а робочий стіл виконаний з високо

Двигун

Двигун є ліфтовим металургійним двигуном серії YZ з класифікованою напругою 380В, класифікованою частотою 50ГЗ, потужністю 3,7~7Кв, ізоляційним ступенем F, а також ступенем захисту IP44.

Редуктор для електричних автомобілів:

Він приймає важкий стандарт підйомної та транспортної промисловості, і присвячений осі, що тримають жорстку поверхню плоского автомобіля.Він має компактну структуру, високу надійність, хорошу універсальність, і його легко встановити і підтримувати.

Електричні колеса для автомобілів

Колеса - це спеціальні колеса для кранів. Колеса зроблені з ZG55, загального гальмування, а жорсткість колісної стрічки і внутрішня сторона колісної смуги - HB320-380, з глибиною 20 мм; осі виготовляється з 45 сталевого гальмування і термінової теплової обробки, підйомне сидіння виготовляється з ZG45, а підйом є радіальним рульовим підйомом. Після збирання колеса автоматичне мікропорівнювання підйому може усунути і подолати еластичну деформацію плоского автомобіля під будь-яким навантаженням і повним навантаженням і відхилення горизонтального паралелізму смуги, забезпечуючи баланс плоського автомобіля на смузі і

Кабельний рельєф для електричного вантажівки

Ця серія електричних транспортних колясок живлюється кабельною колісною. Рама оснащена кабельною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісною колісницею.

Коробка управління на борту: (Якщо встановлено дистанційне керування, ефективна відстань становить 100 метрів)

Контрольна коробка складається з контрольної коробки та кабелю управління. Контрольна коробка оснащена кнопочками переднього, зворотного і аварійного вимкнення, а кабель управління довжиною близько 2,5-3 метрів.

Звукова і легка тривога: Для того, щоб нагадати іншим співробітникам, щоб уникнути і забезпечити безпеку, коли плоский вантажівка працює.Кожен плоський вантажівка оснащена новим типом звукового і світлового попередження інтегрованої тривоги на обох кінцях передньої частини вантажівки.

Контрольна коробка для електричного плоского вантажівки: Контрольна коробка встановлюється на нижній стороні рамки електричного плоського вантажівки, щоб грати захисну роль. Електричні компоненти вибираються з продуктів з високим технологічним вмістом і хорошою надійністю. Система управління оснащена захисним перемикачем, захистом від перевантаження та елементами контролю над надзвичайних ситуацій, а контрольна схема налаштована на безпечну напругу 36В. Весь набір електричного обладнання має захист від розподілу електроенергії, захист від короткого циклу, захист від надтоку, захист від втрати тиску, захист від нульового положення, захист від надзвичайних ситуацій, ознаки безпеки тощо, що забезпечують безпечну, точну і надій